輪轂根據(jù)直徑分多種,，根據(jù)寬度也有好多種。那么,，不同直徑,、不同寬度,、不同材料就可以分出很多型號。有的車主嫌原裝輪胎不夠高級,，想進(jìn)行升級,，往往是加寬、降低扁平比,、加大直徑,、改變材料，這時(shí)候,，如果必須換輪轂,，就叫改裝輪轂。

一,、輪轂有哪些類型?

按輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式,，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

1,、烤漆輪轂價(jià)格適中,、經(jīng)久耐用。

普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少,，散熱性好是一項(xiàng)基本要求,，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤,，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗,、保持時(shí)間長久，即使車輛報(bào)廢了,，輪轂的顏色依舊不變,。

很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，一些時(shí)尚前衛(wèi),、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù),。這類輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全,。

2,、電鍍輪轂價(jià)差大。

電鍍輪轂又分電鍍銀,、水電鍍和純電鍍等類型,。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短,，所以價(jià)格相對便宜,，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。

純電鍍輪轂，色澤保持時(shí)間長久,，可說是質(zhì)優(yōu)價(jià)高,。有一些中高檔轎車會原廠標(biāo)配純電鍍輪轂。

輪轂按材質(zhì)又可以分為二大類：鋼輪轂,、合金輪轂,。

3、鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡單,，成本相對較低,，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí),。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對比較突出就是外觀不夠美觀,，重量較大，慣性阻力大,，散熱性也比較差,，而且非常容易生銹。

4,、合金材質(zhì)輪轂重量較輕,，慣性阻力小，制作精度高,，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小,，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能,，減輕輪胎滾動(dòng)阻力,，從而減少了油耗。

合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右,，散熱性好,，對于車輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用,。

目前市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主,，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料,。

不過,，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少,，所以往往在很多中低端級別的原廠車中,，鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配,。